快科技 10 月 17 日消息，据海外车媒报道，奥地利工程企业 Obrist 集团近期进入破产程序，旗下三家子公司全部资不抵债，合计负债约 3180 万欧元，折合人民币约 2.39 亿元。
破产文件显示，负责 HyperHybrid 动力系统的 Obrist Powertrain 欠 34 名债权人约 1885 万欧元（现汇率约合 1.42 亿元人民币），目前仅剩 9 名员工。
持有集团甲醇生产和二氧化碳捕集相关专利的 Obrist Technologies 则欠 10 名债权人约 608 万欧元（现汇率约合 4565.7 万元人民币），已经没有员工。
此外，集团旗下负责德国销售和研发业务的 Obrist DE 同样陷入资不抵债，负债约 680 万欧元（现汇率约合 5106.4 万元人民币）。
这家企业最为人熟知的代表作，就是把特斯拉纯电车型改造为增程原型车的 HyperHybrid 超级混动方案。
Obrist 核心技术是 ZVG 零振动增程发电机，体型小巧，运转震动极低，还可兼容汽油、甲醇等多种燃料。
2020 年，该公司基于特斯拉 Model 3 打造 Mark II 原型车，拆掉原车大容量电池，更换为 17.3kWh 小电池，在前备舱加装自研双缸增程器，宣称整车综合续航可达 1000 公里。
后续还推出基于 Model Y 改装、使用合成甲醇燃料的版本，一度引发全球汽车行业热议。
按照当年规划，这套 HyperHybrid 系统计划对外授权给车企量产，Obrist 也多次对外披露合作计划，但十多年过去，项目始终停留在原型演示阶段，没有任何搭载该系统的车型实现量产。
持续的高额研发投入、迟迟无法落地的商业化，叠加全球车企加速转向纯电路线，压缩了这套增程方案的市场空间，最终拖垮企业。
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